CESSNA 182 new ARF 6k modrá

Popis produktu

Stejně jako je Piper Cub neodmyslitelným symbolem sportovního letadla 30. a 40. let, od 50. let do současnosti, jsou ikonou všeobecného a sportovní letectví letouny značky Cessna. Od roku 1956 již bylo vyrobeno více než 24 000 různých verzí stroje s tradičním názvem Skylane. Během celé té dlouhé doby se měnily motory, vnitřní vybavení i konstrukce, ale charakteristické rodové rysy hornoplošníku s tříkolovým podvozkem, rozměrnou a bohatě prosklenou kabinou a plochým motorem v přídi, zůstávají stále na první pohled snadno rozpoznatelné.Naše nové vylepšené provedení Cessny 182 jde zase o kus dále v posouvání limitů modelů zhotovených z pěnového EPP. Dnes už rozpětí 1400 mm nepřekvapí, ale tentokrát jsme si dali opravdu záležet na maketovém vzhledu. Máme tu elegantní kabinu s kouřovými skly, propracovaný podvozek, křídlo s ovládanými křidélky a klapkami a funkční osvětlení s navigačními světly a antikolizním majákem. Velké rozměry, atraktivní vzhled, maketové detaily, příjemné letové vlastnosti - prostě ideální rekreační model pro každého, kdo už zvládnul pilotáž školních modelů, jako jsou Pioneer, Beta 1400, Alpha 1500...Trup modelu z pěnového EPP je dodáván s namontovaným střídavým motorem s rotačním pláštěm (třídy AXI 2814 nebo RAY C3536), s osazeným střídavým regulátorem a servy směrovky a výškovky. Ve spodní části trupu se nachází prostor pro akumulátory snadno přístupný díky odnímatelné plastové krytce. Pro Cessnu budete potřebovat Li-poly tříčlánky aspoň 1800 mAh se zatížitelností 20C, ale "uveze" i větší tříčlánky 2000-3300 mAh, s nimiž se doba letu náležitě prodlouží. Motorový kryt z EPP je snímatelný, upevněný dvojicí magnetů po stranách.Ocasní plochy z EPP se upevňují vlepením do vylisovaných výřezů a drážek v trupu pomocí kontaktního lepidla dodávaného ve stavebnici nebo středním vteřinovým lepidlem. Serva směrovky a výškovky jsou přístupná po sejmutí krytky s magnetickým uzávěrem na spodní straně trupu za kabinou. Křídlo rovněž z pěnového EPP s polosouměrným profilem je dvoudílné, spojované trubkovou uhlíkovou spojkou. K trupu se upevňuje vpředu 2 kolíky a vzadu 2 šrouby. Křidélka i klapky jsou ovládány vždy dvěma servy uloženými v křídle s krátkými přímými drátovými táhly. Před připojením táhel doporučujeme kormidla "rozpohybovat" opakovaným opatrným vychylováním nahoru a dolů resp. vlevo a vpravo.Tříkolový příďový podvozek s ovládanou příďovou nohou je drátový, s elegantními plastovými kryty ("botičkami"). Ovládána jsou křidélka, klapky, směrovka, výškovka a otáčky motoru.K ovládání modelu budete potřebovat přinejmenším šestikanálovou, ale raději sedmikanálovou RC soupravu, která umožňuje nezávislé ovládání serv křidélek i klapek. V tom případě můžete nastavit diferenciaci výchylek křidélek; pro začátek doporučujeme 10-20% - tj. výchylka křidélka dolů je poněkud menší ve srovnání s výchylkou nahoru. Tímto způsobem se zpříjemní ovládání modelu, který bude mít menší tendenci vyplavávat ze zatáčky. Podobného účinku můžete dosáhnout i pomocí mixu křidélka-směrovka. Světla nevyžadují žádný zvláštní kanál pro ovládání, pro napájení se zapojují se do volného kanálu přijímače, nebo pomocí Y-kabelu např. do kanálu směrovky.Cessna 182 je určena pro mírně pokročilé modeláře. Model, jakožto polomaketa sportovního "bednovitého" hornoplošníku, vás seznámí s některými vlastnostmi, které jsou pro podobné stroje typické - bude po vás požadováno správné koordinované ovládání modelu směrovkou, křidélky i výškovkou. Tuto zkušenost "jako když naj