Continental ContiSportContact 5 - nová pneumatika pro sportovní i silné vozy. Směs této pneumatiky má výborné energetické vlastnosti, při kterých se pneu tolik nezahřívá. S tím souvisí snížení valivého odporu, snížení spotřeby paliva a vyšší kilometrový výkon. Continental Sport Contact 5 rovněž nabízí extrémní zkrácení brzdné dráhy na mokru i suchu. Pneumatiky ContinentalHistorie německé značky Continental AG sahá do roku 1871, kdy byla v Hanoveru založena firma Continental -Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie jako akciová společnost. Výroba v hlavní továrně zahrnovala měkké kaučukové produkty, kaučuková vlákna, tvrzené pneumatiky na povozy a kola. V roce 1952 přidala Continental do portfolia produktů M+S pneumatiky pro použití v zimě. Continental je dnes jedním z hlavních světových dodavatelů automobilových komponentů a má komplexní know-how v oblasti pneumatik, brzdové technologii, kontroly dynamiky motorového vozidla, elektroniky a senzorických systémů. Má na kontě plno patentů v oblasti vývoje pneumatik a gumárenského průmyslu jako třeba vzorkovaný běhoun, protiskluzová pneumatika, pneumatika s kordem či bezdušová pneumatika. V současné době zaměstnává 150.000 lidí v 36 zemích světa a v téměř 200 pobočkách, centrech výzkumu a vývoje a testovacích stanicích. V sortimentu společnosti je nabídka pneumatik snad pro vše co má kola. 1. března 1993 společnost podepsala smlouvu se značkou Barum a byl založen společný podnik Barum Continental s.r.o. Barum Continental získal nejvyšší stupeň hodnocení kvality a současně se stal v roce 1999 největší výrobní jednotkou na výrobu osobních pneumatik v Evropě. Obchodní aktivity společnosti se soustředí na inovace vedoucí ke zvyšování bezpečnosti, vývoj ekologických možností a zvyšování komfortu přepravy. Novinka 2010. Nová pneumatika ContiSportContact 5 je navržena k dosažení maximální efektivity adheze zadní nápravy při zrychlení i pro nejsilnější vozy. Pro tento účel byl vyvinut běhoun pneumatiky, který díky větší ploše kontaktu poskytuje maximální přenosovou sílu. Široké bloky dezénu poskytují nejlepší přilnavost pneumatiky, aniž by ztratily kontakt s vozovkou i při velkém zrychlení. Ve stejnou dobu struktura bloků na rameni běhounu zajišťuje vynikající přenos bočních sil. To má pozitivní vliv na řízení, a jasnou a důvěryhodou odpověď na řízení. K posílení tohoto účinku, se vývojáři rozhodli opatřit pneumatiku ve střední části žebry, což má význam na přední nápravě auta, a poskytuje lepší vedení. Pro snížení brzdné dráhy je použito profilovaného bloku, který se nachází ve středu běhounu a je spojen s ostatními prostřednictvím krátkých příčných žeber, tak, že bloky nejsou deformované. Pneumatiky na přední a zadní nápravě jsou ideálně přizpůsobené k sobě a berou se v úvahu zvláštnosti jednotlivých os, které zajišťují optimální využití sportovních vozidel. Materíál běhounu pneumatiky je složený z několika směsí pro dosažení nejvyšších parametrů soudržnosti a ovladatelnosti. Vývojáři vytvořili smíšený typ d